Nhà thầu Ấn Độ, đơn vị TNHH xây dựng Hindustan Xe nâng hàng đang dùng bốn máy khoan tuyến phố hầm Sandvik DT 820 cho Dự án vun đắp hầm chứa dầu thô dưới lòng đất đầu tiên của quốc gia tại Vizag thuộc miền Nam Ấn Độ. Bốn máy khoan Xe nâng hàng Toyota trục đường hầm hạng to hiệu Sandvik DT 820 đang được ứng dụng cho Dự án xây hầm chứa dầu thô dưới lòng đất trước hết của Ấn Độ, tại Visakhapatnam thuộc miền Nam của Ấn Độ, cộng mang 2 máy khoan bề mặt Sandvik DX 700 được dùng theo tiến độ công việc tại cộng 1 Dự án. Hầm được Xe nâng hàng Komatsu xây dựng cho doanh nghiệp bảo tàng dầu lửa Strategic Indian, 1 chi nhánh của Ban tăng trưởng Công Nghiệp dầu mỏ thuộc Bộ dầu lửa theo giao kèo trị giá 75.5 triệu đô la Mỹ bởi tổ chức TNHH vun đắp Hindustan (HCC). Đặt tại ngọn đồi có tên Mũi của Dolphin, hầm đang được xây dựng trên mảnh đất thuộc Eastern Naval Command tại Visakhapatnam (thường viết tắt là Vizag), sở hữu công suất cất một.33 triệu tấn dầu. Vizag, nằm tại bờ biển phía đông và được xem là lối vào phía đông của Ấn Độ, được tuyển lựa là địa điểm vì nơi đây có hải cảng to thuận lợi cho công tác nhập cảng dầu. sắp kề hầm là Công trình xây dựng hầm chứa LPG dưới lòng đất trước tiên của Đông Nam Á. HCC đang thực hiện công trình kéo dài 36 tháng. hiệp đồng bao gồm thiết kế , giải đáp kỹ thuật , khai quật lòng đất, đào đường hầm, hang cất và các Dự án dân dụng dưới mặt đất. Giám Đốc dự án của nhà thầu Ramana Rao đề cập có hai hầm đựng dầu thô, cả hai hầm cao 30 m và rộng 20 m, cộng với đường hầm phụ. Dầu thô có độ diêm sinh cao được chứa giữ trong hang. các Công trình dưới lòng đất với chiều dài hơn 3 km, và lượng đá đào được là 5 triệu tấn đá. những tầng trong hang sâu dưới 60 m so sở hữu mực nước biển, điều này có nghĩa là những công tác đều được phê chuẩn con dốc vào hầm tại tầng dưới lòng đất, nhưng vì ngọn đồi nằm ngay trên công trường đạt độ cao so có mực nước biển là 130 m, hai hầm lớn chìm để đựng các vật dụng vận hành. Ông Rao cho biết địa tầng đá là khondalite, một dạng sa thạch theo sau một cầu võng bắc ngang qua những tiểu bang phía đông và phía nam của Ấn Độ, trải qua các chiếc lịch sử của các tiểu lục địa về xây dựng kiến trúc và trang hoàng . HCC đang đưa vào tiêu dùng song song bốn máy khoan hạng to Sandvik, trong khi máy khoan và phá mìn đang được áp dụng cho vài tuyến khác. phòng ban hậu cần của chúng tôi được mẫu mã để cung ứng năng lượng và nước đồng thời cho bốn hầm toá nước, đi lại đá và phun bê tông,” ông nhắc . “ thành ra, bốn máy Sandvik đang được đưa vào chuyên dụng cho trong công đoạn này.” những máy khoan hạng nặng khoan được ít nhất 150 lỗ mỗi vòng, đạt độ sâu từ 2 m đến 4 m, tùy thuộc vào từng khu vực của hang nơi máy vận hành. Mất trung bình hai phút để khoan được một lỗ, có loại lỗ sắp mặt nghiêng của hầm. với một mặt nghiêng hầm của những lỗ 11 x 8 m cần đựng đầy 480 kg thuốc nổ. loại 10 x 8 m cần 473 kg khi mà mẫu 8 x 8 m cần 365 kg. công tác khoan trung bình một ca kéo dài sáu giờ, và mối ghép bu lông đá cùng lúc được thực hiện bởi gàu xúc gắn sở hữu máy khoan. 1 khi công tác khoan được hoàn tất , máy khoan được đưa ra khỏi hầm nơi chúng được gột rửa sau mỗi lần khoan. Sau lúc công tác nổ mìn và chuyển di đá được hoàn thành , máy khoan lại được đưa vào vị trí khoan cho ca kế tiếp. Ông Rao cho biết công tác kéo dài 24 giờ một ngày, chu trình phân phối cho phép ba ca nổ được tiến hành trong 2 ngày, mỗi ca nổ giúp công việc đẩy nhanh tiến độ từ 3.5 đến 3.8 m. 2 máy khoan bề mặt Sandvik DX 700 được tiêu dùng trong hai hầm, nơi thực hiện công tác khoan thẳng đứng vỉa tuyến phố bên khung đồi. Cả hai máy đều phù hợp mang các mũi khoan R32 mẫu 45 mm, với thanh tiếp hợp R38, và thanh R38, R32. “Dòng máy DX 700s khoan sâu được 21 m”, một kỹ sư lâu năm của Sandvik, ông Herish Pokharkar cho biết. “Chúng tôi vật dụng dụng cụ nghiền cho những mũi khoan lắp đặt tại công trường, và chúng tôi ghi nhận rằng bằng công tác nghiền, chúng tôi đi được 30 phần trăm thời kỳ. “Chúng tôi biết chắc khả năng máy luôn sẵn sàng hoạt động là hơn 96% một tháng.”
